اضف اعلان
اعتراف ايلون ماسك بعدم نجاح السيارات ذاتية القيادة
مقالات عامة منطقة التكنولوجيا اخبار اقتصادية
مشاهدات : 92

اعتراف ايلون ماسك بعدم نجاح السيارات ذاتية القيادة

مشاكل سيارات ذاتية القيادة

أدرك إيلون ماسك الآن أن السيارات ذاتية القيادة تمثل "مشكلة صعبة"

اعترف الرئيس التنفيذي لشركة أخيرًا أنه قلل من تقدير مدى صعوبة تطوير سيارة ذاتية القيادة آمنة وموثوقة. الذي نهض إليه المجتمع الهندسي بأكمله ليقول ، "لا ".

أو على الأقل هكذا كان يجب أن يحدث في عالم عادل. بدلاً من ذلك ، قال جميع متملقو Tesla على Twitter لـ Musk أن يواصل العمل الجيد ، وأنهم يؤمنون به ، وشجعوه على الإسراع بطرح أحدث إصدار من برنامج "Full Self-Driving" الذي ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يُمكّن سيارة Tesla من قيادة نفسها دون تدخل من السائق.

ماسك له تاريخ طويل من الوعود وتحت الإنجاز

يمتلك ايلون ماسك  تاريخًا طويلاً من الوعود المبالغ فيها وعدم الوفاء بها عندما يتعلق الأمر ببرنامج شركته المعروف باسم "Full Self-Driving". لقد فعل ذلك في عام 2018 ، عندما وعد بأن الإصدار 9 "الذي طال انتظاره" سيبدأ طرحه في أغسطس. لقد فعل ذلك مرة أخرى في عام 2019 ، مُعلنًا أنه "بعد عام من الآن" سيكون هناك "أكثر من مليون سيارة ذات برامج ذاتية القيادة كاملة ، وكل شيء.

لقد عاد مرة أخرى في نهاية الأسبوع الماضي ، واعدًا بأن "FSD 9 beta سيتم شحنها قريبًا" مع إضافة "أقسم!" فقط في حال كان لديك أي شكوك حوله 

ليس هناك شك في أن Tesla أكثر استعدادًا من منافسيها لاختبار الإصدارات التجريبية من ميزة Autopilot لمساعدة السائق على عملائها من أجل جمع البيانات ومعالجة أي أخطاء في النظام. وزبائن Tesla على ما يرام في الغالب مع هذا الأمر ، حيث يغمرون ذكرات Musk بشكل روتيني بالتسول إلى القائمة البيضاء للإصدار الحالي من القيادة الذاتية الكاملة. وقد ساعد ذلك في تعزيز سمعة تسلا العامة كشركة رائدة في القيادة الذاتية ، على الرغم من أن سياراتها تقصر باستمرار عما يتفق عليه معظم الخبراء في تعريف السيارة ذاتية القيادة.

تقول Tesla إن الطيار الآلي آمن - فهو يصدر تقارير ربع سنوية مع بيانات تم الإبلاغ عنها بشكل انتقائي تقول إنها تثبت ذلك - لكنه يتطلب أيضًا إدخالًا ثابتًا من السائق من أجل العمل. وفي الوقت نفسه ، تمتلك شركات AV مثل Waymo مركبات حقيقية بدون سائق على الطرق العامة توفر الركوب للركاب. تستخدم Waymo ، مثل كل شركة AV تقريبًا ، مجموعة من أجهزة الاستشعار المختلفة ، مثل الرادار والليدار والكاميرات ، لضمان وجود فائض في حالة حدوث أي فشل في النظام. تحولت Tesla مؤخرًا إلى نظام استشعار الكاميرا فقط. لا يمكن أن يكون التناقض بين Tesla وكل شركة أخرى تسعى إلى تكنولوجيا القيادة الذاتية أكثر وضوحًا.

أنا ، على سبيل المثال ، جميعًا مع Musk لأخذ الوقت الذي يريده مع إصدار V9. " دع الكعكة تخبز طالما أنها تحتاج " مثل امريكي "، في رأيي ، خاصة بعد مشاهدة مقاطع فيديو مثل تلك التي خرجت للتو من الصين من طراز Tesla Model 3 في الطيار الآلي التي فشلت تمامًا في اتخاذ منعطف حاد والانهيار  عميقا .


أعاد مستخدم Twitter مجهول الذي يستخدم المقبضgreentheonly لنشر "الاختراقات" للطيار الآلي في Tesla ، إنشاء السيناريو لإظهار كيف تكافح ميزة مساعدة السائق في الشركة مع هذه المنعطفات الحادة. من خلال تراكب شاشة الطيار الآلي من Tesla الذي يعمل في زاوية الشاشة ، يوضح اللون الأخضر كيف "تصدر السيارة في الواقع تنبيهات مختلفة قبل الاستيلاء النهائي الذي نتخلى عنه." خذ الدور بأمان.

النظام الذي يفشل في اتخاذ منعطف حاد في "نصف الحالات" لا ينبغي أن يوحي بقدر كبير من الثقة! في الواقع ، العكس هو الصحيح. يبدو أن عدد التحقيقات المفتوحة في حوادث اصطدام المركبات التي تنطوي على Tesla Autopilot يتزايد بشكل عكسي فيما يتعلق بتوقعات العملاء حول قدرة Musk على الوفاء بالوعود التي قطعها (وكسرها) لسنوات حتى الآن.

ماسك ليس وحده الذي أدرك أن السيارات ذاتية القيادة صعبة. كانت الصناعة بأكملها تقريبًا تتنبأ بأن طرقنا ستمتلئ الآن بالسيارات ذاتية القيادة ، فقط ليعترفوا لاحقًا أنهم قللوا من مدى تعقيد جعل السيارات تقود نفسها بأمان وموثوقية.

المراجع : https://www.forbes.com/ 

ترجمة : محمد بيازيد


يجب عليك تسجيل الدخول / تسجيل لتستطيع اضافة تعليق او اعلان مبوب

التعليقات والمراجعة


قم بتنزيل تطبيق بحبش

للحصول على اداء افضل واسهل .. و ميزات مجانية اضافية

Get it on Google Play
ba7bsh - بحبش